Ýük gatnawlary
Грузовые авиаперевозки являются одним из основных видов деятельности службы «Туркменховаёллары». Грузовой терминал в воздушной гавани туркменской столицы имеет все возможности для формирования на его базе крупного логистического центра региона. Терминал способен обрабатывать 200 тысяч тонн грузов в год. Он расположен в западной части территории аэропорта и имеет отдельную подъездную дорогу, что обеспечивает более быстрый доступ грузовиков и персонала к зданию. Общая площадь грузового терминала составляет 17 тысяч 174 квадратных метра. На его территории размещены: грузовой перрон с пятью стоянками для воздушных судов, зона экспорта и зона импорта, два охладительных помещения, склады для хранения различных типов грузов. Также здесь предусмотрен почтовый распределительный центр Государственной компании «Туркменпочта» Министерства связи Туркменистана. Почтовый центр включает в себя залы обработки и сортировки грузов, сервисные и другие технические помещения. Здесь располагаются рабочие помещения для служб организации почтовых и грузовых перевозок Международного аэропорта города Ашхабада, таможенного поста Государственной таможенной службы Туркменистана, а также для Ветеринарной службы.
Модернизация наземного обслуживания грузовых авиаперевозок – одно из приоритетных направлений развития национальной гражданской авиации. В рамках реализации этой задачи на грузовом терминале Международного аэропорта города Ашхабада введен ряд современных технологий, нацеленных на совершенствование бизнес-процесса. Так, ETV-комплекс включает в себя электронные транспортировочные платформы на станциях погрузки-разгрузки и на прилегающей территории возле стоянки воздушных судов. Например, при проведении операций по импорту грузов, прибывшее в аэропорт воздушное судно останавливается на самолетной стоянке грузового терминала. Разгрузочные работы выполняются с помощью палет и специализированной наземной техники для транспортировки контейнеров. Груз с воздушного судна направляется в грузовой терминал. Оператор считывает штрих-код прибывших грузов, и эти сведения направляются в электронный центр. Затем грузы на палете завозятся внутрь грузового терминала и распределяются в зоне хранения согласно специфике. Затребованный груз вызывается оператором автоматически: система ETV определяет место хранения конкретного груза и доставляет его к воротам погрузочно-разгрузочной станции.
В отделе импорта грузового терминала предусмотрено 4 погрузочно-разгрузочные станции. В отделе экспорта прошедшие проверку на рентгено телевизионном устройстве грузы с помощью вилочных погрузчиков или платформ доставляются на погрузочно-разгрузочную станцию. Оператор с помощью конвейера отправляет размещенный на палете груз в систему ETV. В этом отделе также 4 погрузочно-разгрузочные станции. Поступившие в систему ETV грузы согласно расписанию рейсов вывозятся на стоянку воздушных судов. Отправляемые грузы сгружаются оператором на грузовые тележки, считывается их код, и они убираются из реестра в системе. Предусмотрена автоматизированная система хранения для укрупнённой грузовой единицы (ULD).
В комплекс Карго входят специальный склад для скоропортящегося груза, ценных вещей, груза с наркотическими средствами, радиоактивного груза, груза с сельскохозяйственными продукциями, живого груза (животные), и т.д. Высокая механизация технологического процесса, обработки и хранения различного груза обеспечивает соответствие международными стандартами и требованиями. Таким образом, терминал Карго Международного аэропорта туркменской столицы – крупнейший и наиболее высокотехнологичный авиагрузовой центр не только нашей страны, но и всего региона. Грузовые перевозки имеют значительный потенциал роста за счет дальнейшего расширения участия туркменской авиакомпании в мировом рынке перевозок транзитных и уникальных грузов. Повышению спроса на грузовые авиаперевозки также способствует переход туркменской экономики на инновационный путь развития.
Air-freight operations are one of the major types of services provided by Turkmenistan Airlines. The cargo terminal of the Turkmen capital’s airport has every possibility of becoming the region’s largest logistics hub. The cargo terminal is capable of handling 200 tons of cargo per annum. It is located in the western part of the airport, and has an approach road of its own to allow faster and easier access for trucks and personnel.
The total area of the terminal is 17,174 square meters. In its territory there are: an air cargo ramp with five aircraft stands, export and import zones, two cooling premises, storehouses for keeping different types of cargo. There also provided the mail distributing center of “Turkmenpochta” State Company of the Ministry of Communications of Turkmenistan. The mail center includes mail-handling and sorting halls, engineering and other service rooms. There is an office area for Airmail and Cargo Transportation management services of Ashgabat International Airport, offices of the State Customs Service of Turkmenistan and the Veterinary Service.
Modernization of air cargo handling facilities is one of the top priorities for the development of the national civil aviation sector. Within the bounds of realization of this aim, a number of innovative technological solutions have been adopted at Ashgabat International Airport cargo terminal to bring improvements in the business-process.
One of them is an ETV-system (Elevating Transfer Vehicle), the cargo handling system, which includes electronic platforms for loading and unloading cargo in the terminal and on the ramp.As for imported cargo, on arrival an aircraft parks on a stand at the cargo terminal. Loading/unloading operations are conducted with the help of pallets and specialized ground handling equipment. The unloaded cargo is transported to the terminal, where an operator scans barcoded labels on items of cargo and the data is transmitted to an electronic data center. Then, the palletized cargo is sent into the terminal and is classified in storage areas according to specifics.
When necessary, the operator retrieves the requested item automatically: the ETV-system identifies its storage location and delivers it to the loading dock.
The terminal of import cargo department has 4 loading docks. In the export cargo section, after X-ray scanning, cargo is delivered to the loading dock by forklift loaders or platforms. The operator forwards the palletized cargo to the ETV-system on a conveyor. The section also has 4 loading docks. The ETV-system delivers cargo to the ramp according to flight schedules. After the outgoing goods are loaded on dollies, their barcodes are scanned and removed from the system.The terminal has an automated storage/retrieval system for enlarged ULDs (unit load devices).
The cargo complex is equipped with storage facilities for highly perishable commodities, valuable, narcotic, radioactive, agricultural goods, livestock, etc. The highly automated technological process, cargo handling and storage systems ensure compliance with international standards and requirements.
Thus, the cargo terminal of Ashgabat International Airport is the largest and the most advanced air cargo hub not only in our country, but also in the region. Cargo operations have considerable potential for growth in the light of the Turkmen air carrier’s broader participation in the world transit and unique freight market. The transition of the Turkmen economy to innovation-based development also largely contributes to ever-increasing demand for freight services.
Howa ýollary arkaly ýük daşamak «Türkmenhowaýollary» agentliginiň işiniň esasy görnüşleriniň biridir. Türkmen paýtagtynyň howa menziliniň ýük terminalynyň onuň binýadynda sebitiň iri logistiki merkeziniň döredilmegi üçin ähli mümkinçilikleri bar.Terminal ýylda ýükleriň 200 müň tonnasyny işläp geçmäge ukyplydyr. Ol howa menziliniň çäginiň günbatar böleginde ýerleşýär we oňa barýan aýratyn ýol bar. Munuň özi ýük ulaglarynyň hem-de işgärleriň bina has çalt gelmegini üpjün edýär.Ýük terminalynyň umumy
meýdany 17 müň 174 inedördül metre barabardyr. Onuň çäginde howa gämileri üçin baş duralgaly ýük perrony, eksport hem-de import zolaklary, sowadyjy jaýlaryňikisi, dürli görnüşli ýükleri sakla- mak üçin niýetlenen ammarlar ýerleşýär. Bu ýerde şeyle hem Türkmenistanyň Aragatnaşyk ministrliginiň «Türkmenpoçta» döwlet kompaniýasynyň poçta paýlaýjy merkezi göz öňünde tutuldy. Poçta merkezi özüne ýükleri işläp geçmek we saýlamak zallaryny, hyzmat ediş we beýleki tehniki otaglary birleşdirýär.Bu yerde Aşgabat şäheriniň Halkara howa menziliniň poçtawe ýük gatnawlaryny guramak gulluklary üçin iş otaglary, Türkmenistanyň
Döwlet gümrük gullugynyň gümrük posty hem-de Weterinariýa gullugy üçin otaglar ýerleşýär. Ýük awiagatnawlarynyň ýerüsti hyzmatyny döwrebaplaşdyrmak milli raýat awiasiýasyny ösdürmegiň ileri tutulýan ugurlarynyň biridir. Bu wezipäni çözmegiň çäklerinde Aşgabat şäheriniň Halkara howa menziliniň ýük terminalynda işewürligi kämilleşdirmäge gönükdirilen döwrebap tehnologiýalaryň birnäçesi ornaşdyryldy. Mysal üçin, ETV-toplumy özüne ýük ýüklenýän we düşürilýän beketlerde hem-de howa gämileriniň duralgasynyňgolaýyndaky çägiň ýanaşyk ýerlerinde elektron ulag platformalaryny birleşdirýär. Ýükleriň importy boýunça amallar ýerine ýetirilende, howa menziline gelen uçar ýük terminalynyň uçar duralgasynda saklanýar. Ýük düşüriş işleri paletleriň hem-de konteýnerleriň
daşamak üçin niýetlenen ýöriteleşdirilen ýerüsti tehnikasynyň kömegi bilen amala aşyrylyar. Howa gämisinden düşürilen ýükler ýük terminalyna ugradylýar.Operator gelen ýükleriň ştrih kodlaryny okaýar we bu maglumatlar elektron merkeze ugradylýar. Soňra ýükler paletde ýük terminalynyň içine daşalýar we olaryň aýratynlygyna laýyklykda saklaýyş zolagynda paýlanylýar. Gerek bolan ýük operator tarapyndan awtomatiki usulda çagyrylýar: ETV ulgamy anyk ýüküň saklanyljak ýerini kesgitleýär we ony ýük ýükleýiş we düşüriş bekediniň derwezesine eltýär. Ýük terminalynyň import bölüminde 4 sany ýük ýükleýiş
we düşüriş bekedi göz öňünde tutulandyr. Eksport bölüminde rentgen-telewizion enjamynda gözden geçirilen ýükler şahaly ýük ýükleyjileriň ýa-da platformalaryň kömegi bilen ýük ýükleýiş we düşüriş bekedine eltilýär. Operator konweýeriň kömegi bilen paletde ýerleşdirilen ýüki ETV ulgamyna ugradýar. Şol bölümde hem ýük ýükleýiş we düşüriş beketleriniň 4-si bar. ETV ulgamyna gelip gowşan ýükler uçuşlaryň tertibine laýyklykda howa gämileriniň duralgasyna çykarylýar. Ugradylýan ýükler operator tarapyndan ýük arabajyklaryna ýüklenilýär, olaryň kody okalýar we olar ulgamdaky sanawdan aýrylýar.
Ulaldylan ýük birligi (ULD) üçin ýük saklamagyň awtomatlaşdyrylan ulgamy göz öňünde tutuldy. Kargo toplumyna çalt zaýalanýan ýükler, gymmatly zatlar, neşe serişdeli ýükler, radioaktiw ýükler, oba hojalyk önümleri, janly ýükler (haýwanlar) we beýlekiler üçin ýörite ammar girýär.Tehnologiki prosesiň,dürli ýükleri işlemegiň we saklamagyň ýokary derejede mehanizmleşdirilmegi halkara ülňülerine we talaplaryna laýyklygy üpjün edýär.Şeýlelikde, türkmen paýtagtynyň Halkara howa menziliniň Kargo terminaly diňe bir ýurdumyzda däl, eýsem, tutuş sebitde iň iri we ýokary tehnologiýaly awiaýük merkezleriniň biri bolup durýar.Türkmen awiokompaniýalarynyň üstaşyr we täsin ýükleriň daşalmagynyň dünýä bazaryna gatnaşmagynyň mundan beýläk-de giňeldilmeginiň hasabyna ýük daşamagyň kuwwaty ep-esli artýar. Türkmen ykdysadyýetiniň innowasion ösüş ýoluna geçmegi hem howa ýollary arkaly ýük daşamaga bolan islegleriň artmagyna ýardam edýär.
